{"id":142,"date":"2020-07-14T19:42:48","date_gmt":"2020-07-14T17:42:48","guid":{"rendered":"http:\/\/kie.ue.poznan.pl\/pl\/?page_id=142"},"modified":"2020-07-14T19:42:56","modified_gmt":"2020-07-14T17:42:56","slug":"hansa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kie.ue.poznan.pl\/pl\/hansa\/","title":{"rendered":"HANSA &#8211; Retrospektywna analiza danych AIS dla cel\u00f3w poprawy bezpiecze\u0144stwa nawigacji poprzez okre\u015blanie rekomendowanych korytarzy"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/kie.ue.poznan.pl\/sites\/default\/files\/hansa.png\" style=\"float:right; margin: 10px\" title=\"HANSA\"> Celem projektu HANSA jest zaprojektowanie modelu danych niezb\u0119dnych do wyznaczania rekomendowanych korytarzy transportowych dla statk\u00f3w, a tak\u017ce opracowanie narz\u0119dzi do efektywnego przechowywania, przetwarzania i analizy du\u017cych zasob\u00f3w danych AIS oraz danych kontekstowych (np. danych hydrograficznych, meteorologicznych, sezonowych), kt\u00f3re pozwol\u0105 na automatyczne wyznaczanie rekomendowanych korytarzy w czasie prawie rzeczywistym (ang. near real time). Ponadto celem projektu jest opracowanie us\u0142ug do planowania i monitorowania tras statk\u00f3w, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 mog\u0142y by\u0107 zintegrowane z portfolio produkt\u00f3w partner\u00f3w przemys\u0142owych projektu, daj\u0105c im przewag\u0119 rynkow\u0105 dzi\u0119ki mo\u017cliwo\u015bci zapewnienia tej nowatorskiej funkcjonalno\u015bci swoim klientom.<\/p>\n<p>Jednostka finansuj\u0105ca: Narodowe Centrum Bada\u0144 i Rozwoju i ERA-NET Cofund MarTERA,<br \/>\nkonkurs Transnational Call for Research &amp; Innovation Projects in Maritime and Marine Technologies<br \/>\nNr rejestracyjny: MARTERA-1\/HANSA\/2\/2018<\/p>\n<p>Czas trwania projektu: 01.07.2018 \u2013 30.06.2020<\/p>\n<p>Konsorcjum mi\u0119dzynarodowe:<\/p>\n<ul>\n<li>OFFIS e.V., Niemcy (Koordynator)<\/li>\n<li>Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu, Polska<\/li>\n<li>Sprint SA, Polska<\/li>\n<li>NAVTOR AS, Norwegia<\/li>\n<li>In-innovative navigation GmbH, Niemcy<\/li>\n<\/ul>\n<p>Opis projektu:<\/p>\n<p>Bezpieczne i sprawne operowanie statk\u00f3w jest jednym z kluczowych aspekt\u00f3w, je\u015bli chodzi o realizacj\u0119 dostaw drog\u0105 morsk\u0105. Bezpiecze\u0144stwo i wydajno\u015b\u0107 w tym wypadku zale\u017c\u0105 w du\u017cej mierze od trasy, kt\u00f3r\u0105 statek zaplanowa\u0142 i kt\u00f3r\u0105 pod\u0105\u017ca. Obecnie obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy morskie wymagaj\u0105, aby trasa statku by\u0142a planowana od &#8222;miejsca startu do miejsca docelowego&#8221; zanim jeszcze statek opu\u015bci port startowy. Istniej\u0105 wi\u0119c narz\u0119dzia wspomagaj\u0105ce proces wcze\u015bniejszego zaplanowania trasy. Podczas takiego planowania za\u0142oga statku polega przede wszystkim na wielu funkcjach sprawdzaj\u0105cych potencjalne niebezpiecze\u0144stwa na wyznaczonej trasie takie, jak zbyt ma\u0142a g\u0142\u0119boko\u015b\u0107, odleg\u0142o\u015b\u0107 od l\u0105du, itp. Wszystkie te funkcje opieraj\u0105 si\u0119 jednak wy\u0142\u0105cznie na statycznych informacjach, a nie bior\u0105 pod uwag\u0119 przesz\u0142ych do\u015bwiadcze\u0144 i praktyk. Projekt HANSA ma na celu opracowanie rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 proponowa\u0107 rekomendowane korytarze transportowe dla statk\u00f3w, bior\u0105c pod uwag\u0119 nie tylko dane statyczne, ale przede wszystkim historyczne ruchy statk\u00f3w p\u0142ywaj\u0105cych na danej trasie.<\/p>\n<p>HANSA jest nowatorskim podej\u015bciem zak\u0142adaj\u0105cym wykorzystanie historycznych danych morskich w celu planowania tras statk\u00f3w oraz monitorowania aktualnej sytuacji na zaplanowanej trasie. W oparciu o analiz\u0119 Big Data, HANSA zapewni mo\u017cliwo\u015b\u0107 weryfikacji zaplanowanej trasy, bior\u0105c pod uwag\u0119 informacje o trasach podobnych statk\u00f3w w przesz\u0142o\u015bci, a tak\u017ce uwzgl\u0119dniaj\u0105c cechy statku takie, jak jego typ, zanurzenie oraz warunki pogodowe.<\/p>\n<p>HANSA b\u0119dzie wspiera\u0107 r\u00f3\u017cne podmioty dzia\u0142aj\u0105ce w bran\u017cy morskiej (np. kapitan\u00f3w, armator\u00f3w i administracj\u0119 morsk\u0105) w dw\u00f3ch fazach: planowania i realizacji trasy. W fazie planowania, HANSA b\u0119dzie proponowa\u0107 \u201erekomendowany korytarz transportowy\u201d, na podstawie analizy historycznych danych AIS. Z kolei podczas fazy realizacji podr\u00f3\u017cy, HANSA dostarczy funkcjonalno\u015b\u0107 pozwalaj\u0105c\u0105 zar\u00f3wno systemom dzia\u0142aj\u0105cym na statku, jak i na l\u0105dzie, na zweryfikowanie, czy statek p\u0142ynie zgodnie z rekomendowan\u0105 tras\u0105 a tak\u017ce aktualizacj\u0119 trasy w zwi\u0105zku z zaistnieniem nieoczekiwanych zdarze\u0144 (np. wypadek blokuj\u0105cy szlak \u017ceglugowy, czy niesprzyjaj\u0105ce warunki pogodowe). Rekomendowane przez HANSA korytarze b\u0119d\u0105 mog\u0142y by\u0107 wykorzystywane przez centra VTS w celu wykrywania odchyle\u0144 lub nieprawid\u0142owo\u015bci w ruchu statk\u00f3w.<\/p>\n<p>Oczekiwane wyniki:<\/p>\n<ul>\n<li>Model danych dla wyznaczania rekomendowanych korytarzy transportowych dla statk\u00f3w, obejmuj\u0105cy dane AIS oraz dane kontekstowe.<\/li>\n<li>Architektura systemu do efektywnego przechowywania, przetwarzania i analizy danych AIS oraz danych kontekstowych.<\/li>\n<li>Metody i narz\u0119dzia do analizy danych historycznych w celu wyznaczania rekomendowanych korytarzy.<\/li>\n<li>Metody i narz\u0119dzia do wykrywania odchyle\u0144 i aktualizacji rekomendowanych korytarzy.<\/li>\n<li>Us\u0142ugi do planowania i monitorowania tras statk\u00f3w, zintegrowane z istniej\u0105cymi rozwi\u0105zaniami oferowanymi obecnie przez partner\u00f3w przemys\u0142owych.<\/li>\n<li>Demonstracja opracowanych rozwi\u0105za\u0144 na platformie eMIR (E-Maritime Integrated Reference Platform).<\/li>\n<li>Przeprowadzone testy i weryfikacja opracowanych rozwi\u0105za\u0144.<\/li>\n<\/ul>\n<p>G\u0142\u00f3wne zadania UEP w projekcie:<\/p>\n<ul>\n<li>Wsparcie partner\u00f3w przemys\u0142owych na etapie opracowania koncepcji rekomendowanych korytarzy transportowych.<\/li>\n<li>Wyb\u00f3r \u017ar\u00f3de\u0142 danych, opracowanie modelu danych w technologii Big Data, metod do pozyskiwania, przechowywania i przetwarzania danych oraz sposobu klasyfikacji danych.<\/li>\n<li>Opracowanie metod i narz\u0119dzi do analizy danych zgromadzonych w technologii Big Data w celu wyznaczania rekomendowanych korytarzy.<\/li>\n<li>Opracowanie metod i narz\u0119dzi do wykrywania odchyle\u0144 w zakresie rekomendowanych korytarzy.<\/li>\n<li>Wsparcie partner\u00f3w przemys\u0142owych na etapie integracji, a tak\u017ce walidacji i weryfikacji opracowanych rozwi\u0105za\u0144.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Projekt wsp\u00f3\u0142finansowany przez Narodowe Centrum Bada\u0144 i Rozwoju (NCBR), Niemieckie Federalne Ministerstwo Gospodarki i Energii (BMWi) oraz Norwesk\u0105 Rad\u0119 ds. Bada\u0144 Naukowych (RCN) w ramach programu ERA-NET COFUND.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/kie.ue.poznan.pl\/sites\/default\/files\/hansa-logos.jpg\" style=\"width:100%;\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Celem projektu HANSA jest zaprojektowanie modelu danych niezb\u0119dnych do wyznaczania rekomendowanych korytarzy transportowych dla statk\u00f3w, a tak\u017ce opracowanie narz\u0119dzi do efektywnego przechowywania, przetwarzania i analizy du\u017cych zasob\u00f3w danych AIS oraz danych kontekstowych (np. danych hydrograficznych, meteorologicznych, sezonowych), kt\u00f3re pozwol\u0105 na automatyczne wyznaczanie rekomendowanych korytarzy w czasie prawie rzeczywistym (ang. near real time). Ponadto celem projektu jest opracowanie us\u0142ug do planowania i monitorowania tras statk\u00f3w, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 mog\u0142y by\u0107 zintegrowane z <a href=\"https:\/\/kie.ue.poznan.pl\/pl\/hansa\/\" class=\"read-more\">&#8230; Wi\u0119cej informacji<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-142","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kie.ue.poznan.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kie.ue.poznan.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/kie.ue.poznan.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kie.ue.poznan.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kie.ue.poznan.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kie.ue.poznan.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/142\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kie.ue.poznan.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}