Mikro-mobilność miejska oparta na systemach współdzielonych hulajnóg elektrycznych, choć efektywna pod kątem ekologii i redukcji korków, napotyka istotne bariery w obszarze koordynacji działań wielu niezależnych operatorów. Problemy takie jak nieefektywne rozmieszczenie pojazdów, rozproszone dane oraz brak zaufania między konkurującymi firmami stały się impulsem do podjęcia badań, które przeprowadzili pracownicy Katedry Informatyki Ekonomicznej – dr Elżbieta Lewańska oraz dr Piotr Stolarski.